회사는 계획을 능가하기 위해 꾸준히 성장 조치를 이행했습니다. 개인 회사의 요소에는 필라델피아가 신규 및 갱신 계획을 초과하는 것이 포함되어 있으며, 델파이의 근로자 보상 특수 재 보험에 대한 새로운 계약을 인수함으로써 델파이의 수익 증가 및 의료 정지 사업 및 요율에서 Bolt-On의 인수로 인한 TMHCC의 수익 증가.

실제로 손실을 입었던 계약과 그렇지 않은 교장 및 재보험 계약에 따라 상황이 다르지만 2018 년 1 월에 재보험 계약이 갱신되면 평균 속도는 낮은 숫자로 인상되기 때문에 간단히 설명하기가 어렵습니다. 이 외에도 재보험은 다년 계약 갱신으로 인한 수익 증가를 고려하고 있습니다. 또한 선진국의 부동산에 중점을 둔 주요 계약의 경우에도 평균 요금은 낮은 단일 자릿수에서 중간 범위로 증가하고 있습니다.

이해하는대로. 조치로서, 우리는 비즈니스 투자와 추가 위험을 목표로하는 추가 위험을 목표로하며, 유망한 프로젝트가 없다면 회사를 주주들에게 반환 할 것입니다.

새로운 중기 계획 기간에 대한 특정 주주 반환 정책은 5 월 25 일 IR 와이즈 스포츠 토토 세션에서 설명됩니다.

다양한 요인이 있지만 주요 원인은 미국 세금 개혁으로 인한 연기 세금 부채의 역전 (다른 무형 고정 자산의 역전 제외)입니다.

획득 금액이 취득 연도 또는 결정 날짜에 기초한지 여부에 따라 다르지만, 2017 년 11 월에 1,000 억 엔의 재무부를 인수하기로 결정했습니다.

이해하는대로. 또한 또한, 우리는 또한 수익성이 높은 위험에 중점을 둘 것입니다.

주된 이유는 2018 년 1 월의 금리 감소의 영향과 특별 보험 청구의 증가이며, 다른 다양한 요인의 축적 때문입니다.

원칙적으로, 우리는 발표 된 재무부 주식을 중간의 특별 배당으로 변경하려고하지 않습니다.

이 개정은 다른 회사와의 비교 가능성을 향상시키기 위해 자본 시장의 요청에 비추어 개정되었으며, ESR 모델의 현재 개정은 자본 정책의 생각을 크게 바꾸지 않을 것입니다. 새로운 중기 계획에 따른 자본 정책에 대한 자세한 내용은 5 월 25 일 IR 와이즈 스포츠 토토 세션에서 설명 될 것입니다.

2018 회계 연도 MCEV의 증가는 350 억 엔입니다. 회사는 전년도와 유사 할 것으로 기대하지만, 시스템 관련 비용의 영향을 예상하는데, 이는 향후 보험 계약 증가에 대응하고 효율성을 향상시키는 것을 목표로합니다. 이는 1 년에 투자 한 금액이 300 억 엔이기 때문이 아니라 MCEV 계산이 향후 비용이 발생한다고 가정하기 때문입니다.

Tokio Marine & Nichido는 유가 증권 판매 및 금융 파생 상품 손실의 손실과 손실이 감소 할 것으로 예상합니다. 또한 2018 회계 연도 계획에는 1,000 억 엔의 정책 주식 판매 금액이 포함됩니다.

우리는 전년도의 주요 및 중간 크기의 사고로부터 반발이 될 것으로 예상됩니다.

2018 회계 연도의 E/I 손실률은 "자연 재해 제외"에 따라 공개되지 않습니다. 또한 자동차 보험에 대한 자연 재해의 영향이 2017 회계 연도와 거의 동일 할 것으로 예상합니다.