2 분기까지 자연 재해로 인한 보험 청구는 약 110 억 엔 (세후)이며, 개정 된 예측에 따르면 세금 전 약 270 억 엔, 세금 후 약 200 억 엔일이 될 것으로 예상됩니다.

5 월에 발표 된 중기 관리 계획 에서이 회사는 매년 1,000 억 엔 이상의 정책 주식을 판매 할 계획이며 변화는 없었습니다. 우리는 적절한 수준의 ESR을 보장하기 위해 계속 판매 할 것입니다.

원래 발표 된 금액은 과거 태풍을 기준으로 추정되지만 인상은 단가 지불의 상승으로 인한 것입니다. 우리는 태풍의 힘과 미래의 과정 사이에 특정 차이가있을 것이라고 믿습니다.

해외 보험 사업에 대한 수입 예측이 하락한 이유는 유럽의 주요 사고, Tianjin 폭발, 외국 환율 및 아시아 생명 보험의 시장 변동의 영향 때문입니다. 2016 회계 연도와 관련하여, 우리는 재보험 시장의 초과 용량으로 인한 연화의 영향과 같은 우려와 신흥 경제의 둔화로 인한 성장 둔화와 같은 우려를 면밀히 따를 것입니다.

전년도의 자동차 보험 및 상반기에 발생한 기타 행사의 주요 사고로 인한 보험 혜택의 증가를 반영하기 위해 하향 개정이 이루어졌습니다.

주요 요인은 자연 재해의 영향으로 인한 것이지만, 현재 순이익과 비교하여 재무 회계의 하락 개정 범위는 재 분류 표에 표시된 것처럼 비정상적인 위험 매장량 및 주식 세금의 손실에 대한 조정으로 인한 것입니다.

이 시점에서 연말 중기 관리 계획에 명시된 바와 같이 연간 1,000 억 엔 이상을 판매하는 정책에서는 아무런 변화가 없었습니다. 2002 회계 연도 이후, 우리는 매년 약 1,000 억 엔의 정책 주식을 판매해 왔으며, 위험 감소의 관점에서 정책을 계속 줄일 것입니다.

11 월 말에 예정된 IR 스포츠 토토 결과 세션의 후반부에서 설명하고 싶습니다.

국내 비 생명 보험 사업에서 상반기의 자연 재해의 큰 영향으로 인해 손실률이 높아지는 경향이 있으며, 수익의 증가는 비정상적인 위험 매장량의 부담 증가를 증가 시켰으므로, 감소 된 순이익은 낮아졌으며, 수정 된 순이익은 낙담의 영향으로부터 개선되었습니다. 올해는 자연 재해로 인한 보험 혜택의 증가에 영향을 미치지 만 순조롭게 진행되고 있습니다.
하반기에, 태풍 등으로 인한 화재에 대한 보험료 증가 또는 계절적 요인으로 인한 자동차 보험에 대한 보험료 증가로 인해 W/P 손실 률이 악화되는 경우, 비정상적인 위험 보유는 철수의 영향은 철수의 수익에 영향을 미칩니다. 반면,이 비정상적인 위험 예비의 효과는 개정 된 순이익 측면에서 공제됩니다.

Tokio Marine과 Nichido의 경우,이 계획은 자연 재해 및 주요 사고의 영향을 제외하고는 연초에 계획되어 있습니다. 자연 재해, 주요 사고 및 외환 요금의 영향을 제외한 해외 보험 사업에서는이 계획은 연초에 계획된대로 계획이지만 시장이 부드러워지고 경제가 느려질 때주의를 기울이고 싶습니다.

Tokio Marine & Nichido는 상반기 세금 전에 100 억 엔 미만입니다. 해외 보험 사업에서는 유럽에서 세금이 지난 후 약 30 억 엔입니다.

맞습니다. HCC는 3 분기부터 BS를 통합 할 계획이며,이 연도 예측에서 HCC 인수와 관련하여 영업권이 예상됩니다. 개정 된 ROE의 분모 인 개정 된 순 자산은 기간의 시작과 끝에 평평하게 남아 있으며, HCC의 인수와 관련된 영업권은 기간이 끝날 때 개정 된 순 자산에 영향을 미칩니다.

배당원은 지난 5 년간 평균 수정 된 순이익으로 인해 중기 관리 계획을 기반으로하며, 이번 회계 연도 하락 수정의 영향은 감소 할 것입니다. 또한, 주당 배당금이 올해 105 엔으로 유지되면, 배당금 비율은 올해 전년도의 37%에 비해 올해 약 38%가 될 것으로 예상됩니다. 우리는 계속해서 이익 안정성을 향상시키고 총 배당금의 안정적인 성장을 이익 성장으로 달성하고자합니다.

우리는 일부 인수 자금에 대한 대출과 같은 외부 자금을 제공하고 있지만, 필요한 자금의 대부분은 그룹의 현금으로 적용됩니다. 또한, 주식 금융은 수행되지 않습니다.