산업 간 협업을 통한 스포츠 토토 하는 법 변환

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현재 초점은 로그인 수요 공급 갭을 해결하는 데 있습니다. EC 시장의 확장으로 인해 운송 할 품목의 수가 기하 급수적으로 증가하고 있습니다. 반대로, 노동 조건과 같은 다른 요인들에 의해 강조된 노동 부족으로 인해 운전자의 수가 감소하고 있습니다. 이 차이가 닫히지 않으면 취소 또는 지연된 배송이 표준이됩니다. 이는 스포츠 토토 하는 법 회사뿐만 아니라 생산자, 소매 업체 및 최종 사용자와 같은 위탁자와 일본 경제 전체에 영향을 미칩니다.

지금까지 특정 스포츠 토토 하는 법 회사는 부하 요인을 개선하는 것과 같은 조치를 통해 생산성을 높이기 위해 노력해 왔습니다. 그러나 고객과의 대화를 통해 우리는 단일 엔터티가 달성 할 수있는 것에 대한 한계를 깨달았습니다. 우리는 위험 관리 노하우 및 보험 사업을 통해 재배 한 네트워크와 같은 Tokio Marine Holdings의 독특한 강점을 활용하여 기여할 수 있다고 생각했습니다. 우리는 전통적인 회사의 경계에 걸친 공급 수요 격차를 공동으로 해결하기 위해 컨소시엄을 설립하기로 결정했습니다.

초과 근무에 대한 CAPS는 작업 스타일 개혁을 촉진하기위한 관련 행위의 배열에 관한 법을 제정 한 후 스포츠 토토 하는 법 산업에 적용되었습니다. 예를 들어, 칸토에서 칸사이 지역으로의 장거리 운송은 과거에 운전자가 초과 근무를 활용했을 때 가능했습니다. 새로운 규정에 따라 배송을위한 기존의 리드 타임으로는 충분하지 않습니다. 더 이상 이전과 같은 규모로 상품을 운송 할 수 없다면, 스포츠 토토 하는 법 회사에 대한 경제적 압력이 더 커져서 운전자의 급여가 낮아서 스포츠 토토 하는 법 근로자가 부족하게됩니다. 최종 결과는 부정적인 나선입니다. 우리는 또한 일부 중소 규모의 운송 회사가 장거리 운송에서 철수하거나 심지어 사업을 완전히 폐쇄해야한다고 들었습니다.

회사 간 릴레이 운송은 트럭 활용률을 높이고 운전자가 하루 안에 여행을 완료 할 수 있기 때문에 잠재적 인 솔루션으로 주목을 받고 있습니다. 즉, 릴레이 허브 및 파트너 회사의 가용성은 병목 현상입니다. 컨소시엄을 만드는 것은이 문제에 대한 잠재적 솔루션을 제공합니다.

대화를 통해, 우리는 회사 간 릴레이 전송을 달성하기위한 주요 과제 중 하나는 위험 전송 및 책임 공유의시기라는 것을 알게되었습니다. 예를 들어, 운전자가 변경 될 때 카고가 언로드되거나 포장되지 않은 경우, 목적지에 도착하자마자화물이 손상된 것으로 밝혀지면 회사 A 또는 회사 B에 의해 운송되는 동안 손상이 발생하는지 여부를 결정하기가 어렵습니다.

Alliance가 단일 회사 또는 2 인 경우 일부 지역은 계약을 통해 해결할 수 있습니다. 그러나 여러 회사가 협력 할 때 위험의 양도와 책임 공유 범위가 복잡해집니다. 위험 전문가는 사고 데이터 및 위험 관리 노하우를 활용하는 보험 상품, 솔루션 및 지침의 공식을 지원할 수 있습니다. 이것이 Tokio Marine Group이 컨소시엄에 가치를 가져다 줄 수있는 방법입니다.

대기업 외에도 Tokio Marine은 많은 중소 규모의 스포츠 토토 하는 법 회사 및 위탁자와 관계를 맺고 있습니다. 우리는이 네트워크를 활용하여 회사를 연결하는 데 역할을 할 수 있습니다. 또한, 비 로그스틱스 회사를 주도하게함으로써, 우리는 모든 회원의 이점을 위해 회사 간 릴레이 운송에 대해 논의하기위한 중립적이고 공정하며 개방형 플랫폼을 제공 할 수 있습니다.

우선, 초기 창립 멤버를 중심으로 한 회사 간 릴레이 운송 (운송, 연결, 복지 및 준비)의 4 가지 주요 요소를 중심으로 작업 그룹을 만들고 싶습니다. 우리는 2025 년 동안 특정 이니셔티브에 대한 계약에 도달하는 것을 목표로합니다.

회사 간 릴레이 전송의 4 가지 주요 요소

운송 : 릴레이 운영자와 개별 회사의 운영 계획과 효과적으로 일치하는 프레임 워크 만들기

연결 : 설계 릴레이 허브, 비용 공유 규칙 및 유휴 토지의 잠재적 사이트로 사용됩니다.

웰빙 : 실험실 환경, 건강 관리 및 컨디셔닝을 포함한 트럭 운전사 관리.

준비 : 위험 전송 및 책임 공유에 대한 지침 수립 지원 및 운영 규칙 개발을 포함한 위험 관리.

컨소시엄은 문제를 수집하고이를 해결하는 데 필요한 전략 및 정책을 만드는 포럼입니다. 거기서부터 각 실무 그룹의 토론의 결과로 서비스 및 솔루션이 등장해야합니다. 잠재적으로 미래에, 실무 그룹에는 스포츠 토토 하는 법 이외의 다이버 산업의 참가자가 협력하여 4 가지 주요 요소와 관련된 문제를 해결할 수 있습니다. 예를 들어, 우리는 운송, 개발자 또는 부동산 회사, 의료 서비스 제공 업체 또는 건강 기술 회사 등의 서비스를 일치시킬 수 있습니다.

스포츠 토토 하는 법 회사와 3 개의 Tokio Marine Group 회사를 포함한 컨소시엄 회원 외에도 업계 조직 (Japan Trucking Association 및 Japan Logistics Systems) 및 고문으로서 스포츠 토토 하는 법 문제를 연구하는 교수들도 초대 할 것입니다. 우리는 다양한 관점에서의 입력 이이 컨소시엄의 성공으로 이어질 것이라고 믿는다.

스포츠 토토 하는 법는 상품을 운송하는 사람들과 운송중인 상품 모두에 구축됩니다. 우리는 스포츠 토토 하는 법에 대한이 새로운 접근 방식을 확고히하기를 희망한다면 위탁자가 완전히 탑승해야합니다. 또한 일본 스포츠 토토 하는 법 산업의 90% 이상이 중소 기업에 의해 뒷받침됩니다. 스포츠 토토 하는 법 산업이 직면 한 문제를 해결하기 위해 주요 기업뿐만 아니라 중소형 운송 회사로부터 구매를 받고 싶습니다.

무엇보다도, 운전자가 마음의 평화로 계속 일하고 건강을 개선 할 수있는 환경을 조성하여 로그인 산업을 전체적으로 더 매력적으로 만들고 싶습니다.

릴레이 전송과 같은 새로운 전송 모드가 더 폭이 넓어지면 전례없는 위험이 등장 할 가능성이 있습니다. Tokio Marine Group은 보험 및 위험 관리 전문 지식을 제공하여 응답해야합니다. 컨소시엄 회원 인 Tokio Marine & Nichido Fire Insurance는 이미 운전자 변화 시스템을 사용한 릴레이 운송과 관련된 위험을 포괄하는 자동차 보험 라이더를 판매하기 시작했으며 Tokio Marine Smart Mobility는 예를 들어 운전자 건강 관리를 지원하는 솔루션을 개발 함으로써이 새로운 패러다임을 준비하고 있습니다. 우리가 스스로 달성 할 수없는 것은 다른 회사와 교류함으로써 해결하는 것을 목표로합니다. 그렇게하면 새로운 가치를 제공하는 컨소시엄을 만들 수 있습니다.